1999 Ford E-350 Econoline Sup. Kassevogn 8
Vurdert av tiopet
Jeg har til nå eid og kjørt 4 slike Ford E-350 og kjørekomfort er helt ekstrem, man sitter høyt med god benstøtte i lenestoler med armlener og kommer frem uten å føle seg utslitt. De 3 foregående jeg hadde var kort type med lavt tak, denne er ekstra lang og med høyt tak, det merkes ikke, bortsett fra når man skal rygge inn på parkeringsplass. Vil også nevne at dieselmotorene jeg har hatt var 7.3 IDI (den uten turbo) og 7.3 PSD (Powerstroke turbo). 7.3 uten turbo var en treg og lat bil uten mulighet for forbikjøring og fant fort ut at turbo er tingen. Forbruket av diesel er det stort forbedringspotensiale med, uten turbo bruker en del mer pga av mangel på HK. 1.6 - 2.0 liter / mil var vanlig. Med turbo kommer mer HK. og lavere forbruk, 1.2 - 1.6 liter / mil, men her kan det forbedres, noe jeg har gjort på mine. Å bytte til 4" eksosrør fra turbo og ut bak ga en god reduksjon av forbruket (0.2 liter / mil), men det kan gjøres mer. Chip med 100 HK økning kan gjøre at du ser 0.98 på ren motorveikjøring, og da kjører man jevnt under 100 km/t hele veien, det er meget bra med tanke på at bilen veier nesten 3 tonn uten last.
Flere vurderinger fra samme modell
Ford E-350 (1998)
En drømmebil, hvis du vil ha en god Van Jeg har en 4x4 twin turbo diesel. :-) :-)
Ford E-350 (1995)
Er ein god bil. Praktisk å reise på tur med. Dyr å holde vedlike om du bruker merkeverksted. Einaste som eg synest er urimelig er at vi må betale for lastebil på alle bomveier og bruer for bilen
Ford E-350 (1994)
Stor og driftssikker Econoline fra 1992. Laget for å holde. Ingen rust. Kun slitedeler som bremseklosser som byttes innimellom.
Flere vurderinger
Dacia Duster (2015)
Meget god bil til mitt bruk. Nesten bedre enn mange andre i klassen som koster for den som vil betale for å "vise seg"
Renault Kadjar (2016)
Super bil. Kjøpte min i 2018 på 69.000 km. Byttet bremseklosser på 70.000 og fikk nytt startbatteri og glødeplugger på garanti ved ca 90.000. Ved 195.000 byttet jeg alle bremseskiver og klosser i
Subaru Forester (2014)
Fin vinterbil, dårlig kvalitet
Ford Galaxy (2018)
Du kjøper denne hvis du vil ha en av de beste og mest praktiske familiebilene på markedet. Her har du plass til 3 isofix-seter på rad 2, og når barnesetene er borte kan du nyte godt av god bredde
Ford Mustang Mach-E (2021)
Veldig god bil. Ingen driftsproblem i løpet av fire år. Herleg å køyra. Litt stiv fjøring, ulempe på småkøyring, men fordel ved høg fart på langkøyring. Vil definitivt kjøpa Mach-E igjen,
Porsche Cayenne (2015)
Fantastisk pålitelig, stabil og rask nok sporty familiebil med mye glede, syntes nesten også designet med takboks i samme farge ga enda et bedre inntrykk på stedet.
Audi A6 (2006)
Totalt sett mener jeg bilen er et godt kjøp, med et økonomisk forbruk på 0.45l/mil er den også forholdsvis billig i drift, men se opp for rust rundt dørene, hjulbuene og på bakluka, et velkjent
Audi A3 (2014)
Ikke den største, ikke den raskeste, ikke den mest komfortable bilen jeg har eid eller kjørt. Men, totalt sett den best bilen jeg har har hatt. Svært lite problemer og ut og innvendig ser den neste
Toyota Corolla (2023)
Fantastisk bil, morsom og god å kjøre
Ford Fiesta ST200 (2019)
Noe av det beste når det kommer til kjøreglede, et kupp til den prisen. Understyring finnes ikke.
Volvo XC60 (2019)
En skuffende bil til formålet. Vi er en familie på tre, som ble til fire nylig, og bilen har rett og slett ikke plass til oss. Det er bedre plass i Avensisen til mormor (ja, virkelig). Til to pe
Ford S-Max (2017)
Bortsett fra de nevnte lakkproblemene har jeg ingenting å klage på. En helt topp bil som trekker campingvogna på 1950 kg uten problemer. Powershift-kassene har fått en del kritikk, men min har fun
Ford Mustang Mach-E (2022)
Absolutt å anbefale. God på vinterføre. Innertier bokstavelig talt.
Kia EV6 GT (2023)
En herlig bil, som er et betydelig skritt opp i fra standardversjon av EV6. Bilen er passe stram, men også komfortabel, med et fantastisk kraftoverskudd.
Mitsubishi Outlander PHEV (2020)
Veldig fornøyd
