1998 Volkswagen Passat 1,9 TDI Comfortline Sedan 4
Vurdert av NorthernWolf
En ekstremt god bil, den beste jeg noensinne har hatt om jeg skal se på helheten. Kjøpte den når den var rulla et par hundre tusen som taxi, kjørte den til 485.000 med bla original clutch i behold. Hadde glatt kjørt den en million kilometer og mer, men statistikken innhenter oss alle før eller siden, den berømte idioten bak svingen torpederte bilen min i A-stolpen i høy hastighet. At jeg ennå er blant de levende, kan jeg takke en for sin tid svært sikker bil for, Paasat B5 har både et svært stabilt kollisjonsbur, stålbjelker i dørene og sidekollisjonsputer. Anbefales på det varmeste som bruktbil, selv om bileen begynner å komme opp i åra er det mange eksemplarer der ute som har mange kilometer igjen. Den klart beste versjonen er 110 hk TDI, 90 hk er noe slapp...men har noe lavere forbruk. Tilsvarende forhold gjelder også senere modeller. Chiptuna biler bør man sky som selveste pesten, dels fordi mange "chiptunere" ikke har peiling på hva de driver med, dels fordi det belaster hele drivlinjen mer enn du setter pris på. Bilen tåler det...for all del...kun enkelte prolbemer med en kile som holder svinghjulet som jeg har hørt om...men du vil ikke betale i dyre dommer for en bil som er vesetnlg hardere kjørt enn en som ikke er "tunet".
Vær ops på rust...multilink forstilling....bremser bak som kan henge...at oljeskifte og tannreim er iivaretatt. Rust, fordi bunnplata blir godt beskyttet, mens alt som blir ettermontert bare er lakkert. Får du tak i et godt eksemplar, kjør den på understellsbehandling så har du den i mange, mange år. Forstillinga er et kapitelle for seg, bilen er ekstremt god på veien, med kun moderate tendenser til understyring om du presser den hardt. Om du sjekker forstillinga en gang i året, kan du skifte den mest utsatte lenkarmen etter tpyisk 150-200.000 km og slippe med det..kjører du for lenge med slark i en lenkarm derimot...vel...da må du skifte alle. Ikke kjempedyre deler, men litt jobb er det jo. Bremsene bak lar seg som regel demonterte og overhale, elelrs koster ikke en ny kaliper allverden. Bremsene er ellers godt dimensjonert, passer like bra på autobahan som ned Trollstigen. OLJESKIFT OG FILTERBYTTE er viktig for å unngå avleringer i motoren. REgisterimskifte er relativt enkelt, men noe arbeidskrevende. Gjøres følgelig like godt på et tedjepartverksted eller hjemme i garasjen...dog...vær nøye. Ellers er det en gyllen regel som gjelder for alle biler, men spesielt disse motorene: unngå å belaste motoren før olja er gjennomvarm.
Den som steller godt med en Passat TDI, har en bil som holder et liv. Noen "sportsbil" er det helt klart ikke, men det er en grei bil som gjør det meste på en god måte. Fås også med et absolutt anvendelig firehjulstrekk, høy hengervekt har den også. Anbefales på det varmeste!
Vær ops på rust...multilink forstilling....bremser bak som kan henge...at oljeskifte og tannreim er iivaretatt. Rust, fordi bunnplata blir godt beskyttet, mens alt som blir ettermontert bare er lakkert. Får du tak i et godt eksemplar, kjør den på understellsbehandling så har du den i mange, mange år. Forstillinga er et kapitelle for seg, bilen er ekstremt god på veien, med kun moderate tendenser til understyring om du presser den hardt. Om du sjekker forstillinga en gang i året, kan du skifte den mest utsatte lenkarmen etter tpyisk 150-200.000 km og slippe med det..kjører du for lenge med slark i en lenkarm derimot...vel...da må du skifte alle. Ikke kjempedyre deler, men litt jobb er det jo. Bremsene bak lar seg som regel demonterte og overhale, elelrs koster ikke en ny kaliper allverden. Bremsene er ellers godt dimensjonert, passer like bra på autobahan som ned Trollstigen. OLJESKIFT OG FILTERBYTTE er viktig for å unngå avleringer i motoren. REgisterimskifte er relativt enkelt, men noe arbeidskrevende. Gjøres følgelig like godt på et tedjepartverksted eller hjemme i garasjen...dog...vær nøye. Ellers er det en gyllen regel som gjelder for alle biler, men spesielt disse motorene: unngå å belaste motoren før olja er gjennomvarm.
Den som steller godt med en Passat TDI, har en bil som holder et liv. Noen "sportsbil" er det helt klart ikke, men det er en grei bil som gjør det meste på en god måte. Fås også med et absolutt anvendelig firehjulstrekk, høy hengervekt har den også. Anbefales på det varmeste!
Flere vurderinger fra samme generasjon
Volkswagen Passat (2005)
Den absolutt beste bilen eg har hatt, mest med tanke på økonomi og driftsikkerhet, har tidligere eid flere mercedes, bmw, volvo og andre "premiummerker" totalt hatt over 200 biler, blir nok kjørt v
Volkswagen Passat (2005)
Familie bil i 16 år, dette er en driftssikker bil som aldri svikter med godt vedlikehold. Kjøpt ny og med vedlikeholde har denne bilen gjort mye siden 2005. Negative er at 1.9 TDI går veldig kjøl
Volkswagen Passat (2005)
Hatt bilen sidan 2009. Kjørt den til 203.000 km. Driftssikkerhet på motor og drivverk er bra. Bytta bremser to ganger. Lite rust.
Volkswagen Passat (2005)
God bil med en slitesterk PD-motor. Ser heller ikke verst ut når den ligger nærmere bakken med 19". Ved normal bruk så holder bilen seg lenge med minimal skruing.
Volkswagen Passat (2005)
Beste bil jeg har hatt. Null feil. Kjempe komfort, billig i drift, kommer fram overalt.
Volkswagen Passat (2005)
Dette har vært en meget driftsikker og fin familie bil. Vil helt klart vurdere passat neste gang vi skal kjøpe ny bil
Volkswagen Passat (2005)
Veldig fornøyd med bilen. Eneste jeg var litt misfornøyd med var den lille motoren, men det er min egen feil at jeg gikk for den. I tillegg til rustproblemene langs dørlistene.
Volkswagen Passat (2004)
God bil, litt svakt oppheng foran. Lite rust. Kjøremessig herlig bil, god komfort. Godt oppsett med sportsunderstell. Lite forbruk av Diesel. Aldrig hatt stopp med den.
Volkswagen Passat (2004)
Generelt en god bil som går og går. Bruker lite diesel og er behagelig å kjøre.
Volkswagen Passat (2004)
Fantstisk bil !
Volkswagen Passat (2004)
Disse bilene tåler ikke å bli gamle. Min fungerte topp frem til den ble 10 år gammel, siden ble den et mareritt. Neste gang velger jeg japansk, jeg skjønner ikke vitsen med tysk "comfort" når det
Volkswagen Passat (2003)
Litt kjedelig bil, men en holdbar og trofast bil. Fantastisk 4motion. Helt ok plass, selv om vi ønsker oss noe større. Bilen har nå passert 270.000 km, uten for store kostnader.
Volkswagen Passat (2003)
bilen er kjempegod og kjør, girkassen er utrolig behagelig i girskiftingen og det sjette giret er en drøm i 80km/t. god plass til bagasje.
Volkswagen Passat (2003)
god bil og kjøre, duftsikker motor.
Volkswagen Passat (2003)
Behagelig og komfortabel bil med drivstoffgjerrig motor. Dessverre plaget av en del feil på både elektroniske komponenter samt turbo og tiptronic girkassen.
Flere vurderinger
Dacia Duster (2015)
Meget god bil til mitt bruk. Nesten bedre enn mange andre i klassen som koster for den som vil betale for å "vise seg"
Renault Kadjar (2016)
Super bil. Kjøpte min i 2018 på 69.000 km. Byttet bremseklosser på 70.000 og fikk nytt startbatteri og glødeplugger på garanti ved ca 90.000. Ved 195.000 byttet jeg alle bremseskiver og klosser i
Subaru Forester (2014)
Fin vinterbil, dårlig kvalitet
Ford Galaxy (2018)
Du kjøper denne hvis du vil ha en av de beste og mest praktiske familiebilene på markedet. Her har du plass til 3 isofix-seter på rad 2, og når barnesetene er borte kan du nyte godt av god bredde
Ford Mustang Mach-E (2021)
Veldig god bil. Ingen driftsproblem i løpet av fire år. Herleg å køyra. Litt stiv fjøring, ulempe på småkøyring, men fordel ved høg fart på langkøyring. Vil definitivt kjøpa Mach-E igjen,
Porsche Cayenne (2015)
Fantastisk pålitelig, stabil og rask nok sporty familiebil med mye glede, syntes nesten også designet med takboks i samme farge ga enda et bedre inntrykk på stedet.
Audi A6 (2006)
Totalt sett mener jeg bilen er et godt kjøp, med et økonomisk forbruk på 0.45l/mil er den også forholdsvis billig i drift, men se opp for rust rundt dørene, hjulbuene og på bakluka, et velkjent
Audi A3 (2014)
Ikke den største, ikke den raskeste, ikke den mest komfortable bilen jeg har eid eller kjørt. Men, totalt sett den best bilen jeg har har hatt. Svært lite problemer og ut og innvendig ser den neste
Toyota Corolla (2023)
Fantastisk bil, morsom og god å kjøre
Ford Fiesta ST200 (2019)
Noe av det beste når det kommer til kjøreglede, et kupp til den prisen. Understyring finnes ikke.
Volvo XC60 (2019)
En skuffende bil til formålet. Vi er en familie på tre, som ble til fire nylig, og bilen har rett og slett ikke plass til oss. Det er bedre plass i Avensisen til mormor (ja, virkelig). Til to pe
Ford S-Max (2017)
Bortsett fra de nevnte lakkproblemene har jeg ingenting å klage på. En helt topp bil som trekker campingvogna på 1950 kg uten problemer. Powershift-kassene har fått en del kritikk, men min har fun
Ford Mustang Mach-E (2022)
Absolutt å anbefale. God på vinterføre. Innertier bokstavelig talt.
Kia EV6 GT (2023)
En herlig bil, som er et betydelig skritt opp i fra standardversjon av EV6. Bilen er passe stram, men også komfortabel, med et fantastisk kraftoverskudd.
Mitsubishi Outlander PHEV (2020)
Veldig fornøyd
