1998 Volkswagen Passat 1,9 TDI Comfortline Sedan 4
Vurdert av NorthernWolf
En ekstremt god bil, den beste jeg noensinne har hatt om jeg skal se på helheten. Kjøpte den når den var rulla et par hundre tusen som taxi, kjørte den til 485.000 med bla original clutch i behold. Hadde glatt kjørt den en million kilometer og mer, men statistikken innhenter oss alle før eller siden, den berømte idioten bak svingen torpederte bilen min i A-stolpen i høy hastighet. At jeg ennå er blant de levende, kan jeg takke en for sin tid svært sikker bil for, Paasat B5 har både et svært stabilt kollisjonsbur, stålbjelker i dørene og sidekollisjonsputer. Anbefales på det varmeste som bruktbil, selv om bileen begynner å komme opp i åra er det mange eksemplarer der ute som har mange kilometer igjen. Den klart beste versjonen er 110 hk TDI, 90 hk er noe slapp...men har noe lavere forbruk. Tilsvarende forhold gjelder også senere modeller. Chiptuna biler bør man sky som selveste pesten, dels fordi mange "chiptunere" ikke har peiling på hva de driver med, dels fordi det belaster hele drivlinjen mer enn du setter pris på. Bilen tåler det...for all del...kun enkelte prolbemer med en kile som holder svinghjulet som jeg har hørt om...men du vil ikke betale i dyre dommer for en bil som er vesetnlg hardere kjørt enn en som ikke er "tunet".
Vær ops på rust...multilink forstilling....bremser bak som kan henge...at oljeskifte og tannreim er iivaretatt. Rust, fordi bunnplata blir godt beskyttet, mens alt som blir ettermontert bare er lakkert. Får du tak i et godt eksemplar, kjør den på understellsbehandling så har du den i mange, mange år. Forstillinga er et kapitelle for seg, bilen er ekstremt god på veien, med kun moderate tendenser til understyring om du presser den hardt. Om du sjekker forstillinga en gang i året, kan du skifte den mest utsatte lenkarmen etter tpyisk 150-200.000 km og slippe med det..kjører du for lenge med slark i en lenkarm derimot...vel...da må du skifte alle. Ikke kjempedyre deler, men litt jobb er det jo. Bremsene bak lar seg som regel demonterte og overhale, elelrs koster ikke en ny kaliper allverden. Bremsene er ellers godt dimensjonert, passer like bra på autobahan som ned Trollstigen. OLJESKIFT OG FILTERBYTTE er viktig for å unngå avleringer i motoren. REgisterimskifte er relativt enkelt, men noe arbeidskrevende. Gjøres følgelig like godt på et tedjepartverksted eller hjemme i garasjen...dog...vær nøye. Ellers er det en gyllen regel som gjelder for alle biler, men spesielt disse motorene: unngå å belaste motoren før olja er gjennomvarm.
Den som steller godt med en Passat TDI, har en bil som holder et liv. Noen "sportsbil" er det helt klart ikke, men det er en grei bil som gjør det meste på en god måte. Fås også med et absolutt anvendelig firehjulstrekk, høy hengervekt har den også. Anbefales på det varmeste!
Vær ops på rust...multilink forstilling....bremser bak som kan henge...at oljeskifte og tannreim er iivaretatt. Rust, fordi bunnplata blir godt beskyttet, mens alt som blir ettermontert bare er lakkert. Får du tak i et godt eksemplar, kjør den på understellsbehandling så har du den i mange, mange år. Forstillinga er et kapitelle for seg, bilen er ekstremt god på veien, med kun moderate tendenser til understyring om du presser den hardt. Om du sjekker forstillinga en gang i året, kan du skifte den mest utsatte lenkarmen etter tpyisk 150-200.000 km og slippe med det..kjører du for lenge med slark i en lenkarm derimot...vel...da må du skifte alle. Ikke kjempedyre deler, men litt jobb er det jo. Bremsene bak lar seg som regel demonterte og overhale, elelrs koster ikke en ny kaliper allverden. Bremsene er ellers godt dimensjonert, passer like bra på autobahan som ned Trollstigen. OLJESKIFT OG FILTERBYTTE er viktig for å unngå avleringer i motoren. REgisterimskifte er relativt enkelt, men noe arbeidskrevende. Gjøres følgelig like godt på et tedjepartverksted eller hjemme i garasjen...dog...vær nøye. Ellers er det en gyllen regel som gjelder for alle biler, men spesielt disse motorene: unngå å belaste motoren før olja er gjennomvarm.
Den som steller godt med en Passat TDI, har en bil som holder et liv. Noen "sportsbil" er det helt klart ikke, men det er en grei bil som gjør det meste på en god måte. Fås også med et absolutt anvendelig firehjulstrekk, høy hengervekt har den også. Anbefales på det varmeste!
Flere vurderinger fra samme generasjon
Volkswagen Passat (2005)
Den absolutt beste bilen eg har hatt, mest med tanke på økonomi og driftsikkerhet, har tidligere eid flere mercedes, bmw, volvo og andre "premiummerker" totalt hatt over 200 biler, blir nok kjørt v
Volkswagen Passat (2005)
Familie bil i 16 år, dette er en driftssikker bil som aldri svikter med godt vedlikehold. Kjøpt ny og med vedlikeholde har denne bilen gjort mye siden 2005. Negative er at 1.9 TDI går veldig kjøl
Volkswagen Passat (2005)
Hatt bilen sidan 2009. Kjørt den til 203.000 km. Driftssikkerhet på motor og drivverk er bra. Bytta bremser to ganger. Lite rust.
Volkswagen Passat (2005)
God bil med en slitesterk PD-motor. Ser heller ikke verst ut når den ligger nærmere bakken med 19". Ved normal bruk så holder bilen seg lenge med minimal skruing.
Volkswagen Passat (2005)
Beste bil jeg har hatt. Null feil. Kjempe komfort, billig i drift, kommer fram overalt.
Volkswagen Passat (2005)
Dette har vært en meget driftsikker og fin familie bil. Vil helt klart vurdere passat neste gang vi skal kjøpe ny bil
Volkswagen Passat (2005)
Veldig fornøyd med bilen. Eneste jeg var litt misfornøyd med var den lille motoren, men det er min egen feil at jeg gikk for den. I tillegg til rustproblemene langs dørlistene.
Volkswagen Passat (2004)
God bil, litt svakt oppheng foran. Lite rust. Kjøremessig herlig bil, god komfort. Godt oppsett med sportsunderstell. Lite forbruk av Diesel. Aldrig hatt stopp med den.
Volkswagen Passat (2004)
Generelt en god bil som går og går. Bruker lite diesel og er behagelig å kjøre.
Volkswagen Passat (2004)
Fantstisk bil !
Volkswagen Passat (2004)
Disse bilene tåler ikke å bli gamle. Min fungerte topp frem til den ble 10 år gammel, siden ble den et mareritt. Neste gang velger jeg japansk, jeg skjønner ikke vitsen med tysk "comfort" når det
Volkswagen Passat (2003)
Litt kjedelig bil, men en holdbar og trofast bil. Fantastisk 4motion. Helt ok plass, selv om vi ønsker oss noe større. Bilen har nå passert 270.000 km, uten for store kostnader.
Volkswagen Passat (2003)
bilen er kjempegod og kjør, girkassen er utrolig behagelig i girskiftingen og det sjette giret er en drøm i 80km/t. god plass til bagasje.
Volkswagen Passat (2003)
god bil og kjøre, duftsikker motor.
Volkswagen Passat (2003)
Behagelig og komfortabel bil med drivstoffgjerrig motor. Dessverre plaget av en del feil på både elektroniske komponenter samt turbo og tiptronic girkassen.
Flere vurderinger
Ford Mustang Mach-E (2023)
Super bil. Rart ikke flere kjøper denne modellen
Tesla Model Y (2024)
Dette er fjerde Tesla og andre modell Y jeg har. Min forrige modell Y (long range) hadde ikke problemene med ulyden i bremsene, så det er mulig det kun er performance modellen som har dette problemet
Tesla Model Y (2022)
Alt i alt vil jeg si at dette er den beste bilen i denne prisklassen.
Hyundai Kona electric (2023)
Min første elbil. Skuffer ikke , tviler på at jeg noensinne for tilbake. God rekkevidde.
Suzuki Vitara (2021)
Dette gjelder mange biler men mild hybrid systemet er bare noe tull. Om man står leeenge på rødt lys kan det sikkert lønne seg, men for meg som står i saktegående kø på vei hjem fra jobb dauer
Audi e-tron (2020)
Bil med høy kjøreglede.
Skoda Octavia (2015)
Kjøpte min Octavia i 2015, så har nå hatt den i 10 år. Da jeg kjøpte ny bil så var det for endelig å kunne ha en ny bil med garanti. Endelig skulle jeg også få oppleve at ting bare ordnet seg
Mercedes-Benz GLC Coupe (2017)
Kjøreegenskaper i toppklasse
Toyota bZ4X (2024)
Svært praktisk bil, veldig gode 4x4 på vinters tid. Lettkjørt og pålitelig.
Nissan Ariya (2025)
En flott bil med god komfort. Veldig god vinterbil. Rikelig med plass både foran og bak.
BMW i5 M60 (2024)
Meget god bil å kjøre nok hk (600) designet liker jeg spesielt godt, samt god kvalitet på seter og interiør.
Audi A6 Avant e-tron (2025)
Bilen er en fantastisk kjøremaskin, alle motor journalister kritiserer «billige» løsninger og materialer innvendig, det er ikke en skrangle eller knisse lyd i bilen og bør begynne og kritisere de
Lexus RX (2021)
En veldig behagelig bil. Du sitter som en konge med god oversikt. Alt av utstyr. Sterk motor. Lexus-kvalitet og Lexus-kundebehandling er inkludert. Min femte Lexus.
Nissan Leaf (2021)
Den nye leaf vil sikkert fikse disse problemene men nå så er den ikke veldig god og det at den bruker chademo hjelper ikke.
Mitsubishi Pajero (2012)
Totalt verdt det med litt ekstra drivstofforbruk
