1999 Toyota Land Cruiser Land Cruiser 100 TD aut Stasjonsvogn 6
Vurdert av Bo_Austvatn
Bilen - en 1999 modell Toyota Landcruiser HDJ100 4,2 liter diesel - ble kjøpt som et kjørbart 21 år gammelt oppussingsobjekt og har nesten en halv million km på telleren, og har nok også vært noe stemoderlig behandlet av forrige eier som hadde den i nesten 10 år.
Til tross for dette var den tight og fin å kjøre.
Har allikevel måttet skifte alle foringer og kuler i forstillingen, samt at slitasje på drivakslenes splines, gjorde at jeg valgte å bytte ut disse.
Til tross for bilens alder og høye km stand håper jeg å beholde den i mange år, og foreta nødvendig vedlikehold, rustbeskyttelse og oppgraderinger underveis.
Bilen skal ikke brukes i det daglige, men være en tur/fiske/jakt/ekspedisjons og entusiastbil.
På godt vedlikeholdte eksemplarer av disse bilene er det svært få feil.
På de tidlige utgavene av Landcruiser 100 har det vært noen tilfeller av at differensialen foran har havarert, men etter en oppgradering i 2002 skal dette problemet være borte.
I tillegg så har automatkassene på de tidlige utgavene ('99 - '02) ikke noe spesielt godt rykte. Det er ikke det at de havarerer, men de føles unøyaktige, girer tregt og stjeler mye effekt fra motoren.
Det hydrauliske fjæringssystemet (AHC) på disse er en forsterket utgave av Citroens patent, og kan nok være dyrt å reparere når det ryker.
Men den enestående komforten og muligheten til å høydejustere bilen gjør at jeg vil forsøke å holde liv i dette systemet så lenge som mulig.
Alternativet er å bytte ut hydrauler, gasskuler og hjelpefjærer, med tradisjonelle støtdempere og stivere fjærer, men da ofrer man også høydejusteringsmulighetene og den fantastiske komforten.
Et annet problem som oppstår på alle gamle biler er rust. Landcruiser 100 er utsatt for rust i forkant av framskjermene og i bakluka.
Kort sammenfattet så er nok dette en av de mest robuste biler som noensinne er produsert, markedsført og solgt for kommersiell bruk.
Dette er min tredje Landcruiser etter en 1980 Landcruiser HJ45 Pickup og en 1997 Landcruiser KZJ95 Prado.
Jeg har også hatt tre stk Toyota Hilux - 1981, 1983 og 1998 modeller.
Til tross for dette var den tight og fin å kjøre.
Har allikevel måttet skifte alle foringer og kuler i forstillingen, samt at slitasje på drivakslenes splines, gjorde at jeg valgte å bytte ut disse.
Til tross for bilens alder og høye km stand håper jeg å beholde den i mange år, og foreta nødvendig vedlikehold, rustbeskyttelse og oppgraderinger underveis.
Bilen skal ikke brukes i det daglige, men være en tur/fiske/jakt/ekspedisjons og entusiastbil.
På godt vedlikeholdte eksemplarer av disse bilene er det svært få feil.
På de tidlige utgavene av Landcruiser 100 har det vært noen tilfeller av at differensialen foran har havarert, men etter en oppgradering i 2002 skal dette problemet være borte.
I tillegg så har automatkassene på de tidlige utgavene ('99 - '02) ikke noe spesielt godt rykte. Det er ikke det at de havarerer, men de føles unøyaktige, girer tregt og stjeler mye effekt fra motoren.
Det hydrauliske fjæringssystemet (AHC) på disse er en forsterket utgave av Citroens patent, og kan nok være dyrt å reparere når det ryker.
Men den enestående komforten og muligheten til å høydejustere bilen gjør at jeg vil forsøke å holde liv i dette systemet så lenge som mulig.
Alternativet er å bytte ut hydrauler, gasskuler og hjelpefjærer, med tradisjonelle støtdempere og stivere fjærer, men da ofrer man også høydejusteringsmulighetene og den fantastiske komforten.
Et annet problem som oppstår på alle gamle biler er rust. Landcruiser 100 er utsatt for rust i forkant av framskjermene og i bakluka.
Kort sammenfattet så er nok dette en av de mest robuste biler som noensinne er produsert, markedsført og solgt for kommersiell bruk.
Dette er min tredje Landcruiser etter en 1980 Landcruiser HJ45 Pickup og en 1997 Landcruiser KZJ95 Prado.
Jeg har også hatt tre stk Toyota Hilux - 1981, 1983 og 1998 modeller.
Flere vurderinger fra samme generasjon
Toyota Land Cruiser (2002)
Veldig god bil. Har kjørt litt terreng og den er som en traktor og komme frem.
Toyota Land Cruiser (2002)
En fantastisk arbeidshest som rullet 630 tusen km som pent brukt varebil. Ubrukte bakseterne nå montert og omregistrert. Motor og drivlinje original og velfungerende. Blitt byttet ram og i stort sett
Toyota Land Cruiser (2001)
2001 mod. 602.000km. Går som ei klokke. Holder evig om du bytter oljer og holder rusten unna.
Toyota Land Cruiser (2001)
Robust bruksbil, rommer det meste av byggevarer og verktøy. Trekker greit både båthenger og stor varehenger. Ingen racerbil på motorvei men lunter greit av sted i høyre fil. Elendig kjørekomfort
Toyota Land Cruiser (2001)
Meget driftssikker bil, bruker en del drivstoff
Toyota Land Cruiser (2001)
Har hatt bilen siden 2004 og den har vært svært trofast. Sent 2016 måtte jeg bytte dyser første gang og eksospotte midtere del første gang på 370.000km. Jeg har brukt bilen hardt og kjørt mye o
Toyota Land Cruiser (2000)
En utrolig driftsikker og stabil bil m all framkommelighet jeg kan ønske meg. Er redd jeg aldri vil få oppleve slik stabilitet i en bil noen gang, selv ikke m nyere Land Cruiser.
Toyota Land Cruiser (2000)
Solid!!! Svikter aldri - eier i 14 år.
Toyota Land Cruiser (2000)
En skikkelig arbeidshest med gode seter, høy kvalitet, pålitelig motor/drivverk. Fantastisk fremkommelighet, god kjøreposisjon og fin girkasse. Litt myk med originale fjærer og dempere. Men helt s
Toyota Land Cruiser (1999)
Fantastisk bil som aldri skal selges. En gang land cruiser, alltid land cruiser
Toyota Land Cruiser (1998)
Evighetsmaskin som vekker mer og mer oppmerksomhet. Meget driftssikker og billig å eie.
Toyota Land Cruiser (1998)
En helt unik bil som drar begrepet "kjøreglede" til en annen dimensjon.
Toyota Land Cruiser (1998)
Fantastisk driftsikker bil, tåler å bli brukt. Ikke mye luksus, men fungerer og starter uansett. Hatt den i 10 år og fortsatt ikke mye rust.
Toyota Land Cruiser (1998)
Bilen er en del modifisert. Den er hevet 55mm, og har fått installert ARB dif lock. I tillegg er den lakkert med raptor line og ruller på 33" Cooper discover stt pro. Kmst. 560 tusen uten noen tegn
Toyota Land Cruiser (1998)
Verdens beste bil, tåler alt og driftssikker som få. Høyt forbruk og litt lite kraft tatt ut av motoren med 125hk på 3 L motor.
Flere vurderinger
Dacia Duster (2015)
Meget god bil til mitt bruk. Nesten bedre enn mange andre i klassen som koster for den som vil betale for å "vise seg"
Renault Kadjar (2016)
Super bil. Kjøpte min i 2018 på 69.000 km. Byttet bremseklosser på 70.000 og fikk nytt startbatteri og glødeplugger på garanti ved ca 90.000. Ved 195.000 byttet jeg alle bremseskiver og klosser i
Subaru Forester (2014)
Fin vinterbil, dårlig kvalitet
Ford Galaxy (2018)
Du kjøper denne hvis du vil ha en av de beste og mest praktiske familiebilene på markedet. Her har du plass til 3 isofix-seter på rad 2, og når barnesetene er borte kan du nyte godt av god bredde
Ford Mustang Mach-E (2021)
Veldig god bil. Ingen driftsproblem i løpet av fire år. Herleg å køyra. Litt stiv fjøring, ulempe på småkøyring, men fordel ved høg fart på langkøyring. Vil definitivt kjøpa Mach-E igjen,
Porsche Cayenne (2015)
Fantastisk pålitelig, stabil og rask nok sporty familiebil med mye glede, syntes nesten også designet med takboks i samme farge ga enda et bedre inntrykk på stedet.
Audi A6 (2006)
Totalt sett mener jeg bilen er et godt kjøp, med et økonomisk forbruk på 0.45l/mil er den også forholdsvis billig i drift, men se opp for rust rundt dørene, hjulbuene og på bakluka, et velkjent
Audi A3 (2014)
Ikke den største, ikke den raskeste, ikke den mest komfortable bilen jeg har eid eller kjørt. Men, totalt sett den best bilen jeg har har hatt. Svært lite problemer og ut og innvendig ser den neste
Toyota Corolla (2023)
Fantastisk bil, morsom og god å kjøre
Ford Fiesta ST200 (2019)
Noe av det beste når det kommer til kjøreglede, et kupp til den prisen. Understyring finnes ikke.
Volvo XC60 (2019)
En skuffende bil til formålet. Vi er en familie på tre, som ble til fire nylig, og bilen har rett og slett ikke plass til oss. Det er bedre plass i Avensisen til mormor (ja, virkelig). Til to pe
Ford S-Max (2017)
Bortsett fra de nevnte lakkproblemene har jeg ingenting å klage på. En helt topp bil som trekker campingvogna på 1950 kg uten problemer. Powershift-kassene har fått en del kritikk, men min har fun
Ford Mustang Mach-E (2022)
Absolutt å anbefale. God på vinterføre. Innertier bokstavelig talt.
Kia EV6 GT (2023)
En herlig bil, som er et betydelig skritt opp i fra standardversjon av EV6. Bilen er passe stram, men også komfortabel, med et fantastisk kraftoverskudd.
Mitsubishi Outlander PHEV (2020)
Veldig fornøyd
